Funiculaire de Saint-Jacques : un trajet dans un ascenseur patrimonial

Depuis la Colonie, la colline de San Cristóbal était un lieu de religiosité et de pèlerinage, conservant ce rôle jusqu'à aujourd'hui. Cependant, cela n’a pas toujours été tel que nous le connaissons aujourd’hui. À la fin de 1700, il servait de carrière pour extraire les pierres utilisées dans la construction du pont Cal y Canto, du palais de la Moneda et pour le pavage de Santiago. Plus tard, au début du XXe siècle, ils l'ont choisi pour y installer l'observatoire Lick, pionnier dans la recherche sur le ciel de l'hémisphère sud. Bien qu'en 1870 le maire Benjamín Vicuña Mackenna ait signalé la possibilité de transformer la colline de San Cristóbal en un grand poumon de la ville de Santiago, ce n'est qu'en 1917 que cette tâche commença à prendre forme. Alberto Mackenna Subercaseaux, neveu du maire et président des scouts, avec le sénateur Pedro Bannen, a mené une campagne visant à obtenir l'acquisition par l'État des terrains correspondant à la colline de San Cristóbal et à la forêt de Santiago. Cependant, cette campagne n'aurait pas atteint son objectif sans le soutien constant des scouts, qui, avec leurs prises symboliques de la colline, ont réussi à susciter une prise de conscience sociale pour la transformer en un parc pour la ville. Ainsi, le 28 septembre 1917, fut promulguée la loi n° 3295 par laquelle les terres privées de la colline furent expropriées, à l'exception de celles situées au sommet appartenant à l'archevêché, en les affectant à la formation d'un grand parc public.

Le 24 novembre 1923, la cérémonie de pose de la première pierre du funiculaire a eu lieu à la gare initiale, située du côté de la Plaza Caupolicán. Cette gare en forme de tour médiévale, construite avec des pierres taillées de la même colline, est l'œuvre du célèbre architecte Luciano Kulczewsky, auteur de plusieurs bâtiments à Santiago et à l'intérieur du parc, comme le Casino Cumbre de 1923 et l'araignée maison de 1924. La gare initiale a été complétée par la gare de Cumbre, œuvre de l'architecte Carlos Landa, qui comprend une salle des machines, un accueil du public et une salle dite salle Tudor.

La construction du funiculaire a été une première partie du grand projet de transformation de la colline de San Cristóbal, son rôle principal était de pouvoir transporter rapidement les personnes de la base au sommet de la colline, mais aussi de leur offrir une vue privilégiée sur la ville en chemin. L'initiative a commencé à prendre forme en 1923 lorsque l'ingénieur Ernesto Bozo Pezza s'est vu confier le projet de concevoir, construire et exploiter pendant vingt ans l'ascenseur qui devait relier la Plaza Caupolicán au sommet de la colline de San Cristóbal. Pour financer le projet, la Sociedad Anónima Funiculaire San Cristóbal a été créée. Dans l'acte de fondation de la société, un capital social de 1.200.000 60 20 $ était stipulé, divisé en 465 XNUMX actions de XNUMX $ chacune, qui ont été vendues à XNUMX personnes, pour la plupart italiennes.

Le samedi 25 avril 1925, des centaines de personnes assistèrent à l'inauguration officielle du funiculaire de San Cristóbal, célébrée par un dîner dans la salle Tudor en présence de Don Arturo Alessandri Palma et de 50 personnes. La station initiale était décorée des drapeaux du Chili et de l'Italie, soulignant la coopération des deux pays dans la réalisation du projet.

Les voitures et le matériel pour le funiculaire provenaient de la maison Ceretti et Tanfani de Milan, ils avaient une capacité de 50 personnes différenciées en première et deuxième classe. La première classe se déplaçait dans les voitures du centre, qui étaient privées avec des rideaux et des sièges, tandis que les voitures de deuxième classe étaient à l'air libre et les gens devaient voyager debout. En 1968, le toit en bois avec lequel les wagons du funiculaire ont été inaugurés a été remplacé par un toit en acier et en tissu, semblable à celui que nous voyons aujourd'hui.

Jean-Paul II est arrivé à l'aéroport international Comodoro Arturo Merino Benítez de Santiago le 1er avril pour une visite de six jours. Sa première activité a été la prière des Vêpres avec les prêtres, les diacres et les religieux dans la Cathédrale Métropolitaine de Santiago. Une fois cette célébration terminée, il s'est rendu à la salle capitulaire du Chapitre Ecclésiastique Métropolitain où il a eu une rencontre avec les pasteurs des différentes églises chrétiennes et le grand rabbin du Chili. Enfin, il a visité en privé les locaux du Vicariat de Solidarité, où il a rencontré des responsables et des victimes de la répression politique de la dictature. De la Cathédrale, il est allé visiter le Sanctuaire de l'Immaculée Conception sur la colline de San Cristóbal, où il a emprunté notre funiculaire de Santiago et a béni Santiago avec un message puissant pour tout le pays, plein d'amour et de paix.

Le 16 novembre 2000, il a été déclaré Monument Historique en raison de la valeur de son système complexe de transport par câble et de son importance en tant qu'élément patrimonial de Santiago, présent dans la mémoire collective de ses habitants.

C'est le début de Turistik dans l'administration et l'exploitation des principales attractions du Cerro San Cristóbal dans le Parc Métropolitain.

Ce sont les protagonistes du funiculaire de Santiago. Chaque jour, ils vous accueillent avec leur plus beau sourire, vous offrant le meilleur service client pour que vous puissiez vivre un voyage inoubliable, plein d'histoire, jusqu'au sommet du Cerro San Cristóbal, au sein du quatrième plus grand parc urbain du monde. , Parquemet.